zeng6350 – 第 117 页

737MAX-FTD-00-22002

Summary of Recent Safety Driven Artifacts

厂家列举了涉及安全的一些典型项目和未来的计划，多为可能转AD的项目。基本上在我们的风险评估范围内。

737_safety_driven_artifac02012023015043 下载

737MAX发动机滑油勤务盖板锁扣假锁

在实际运行中，发现发动机滑油勤务盖板锁扣闭合力较大，执行相关工作时容易出现锁扣“假锁”（未锁定在位，手拍盖板锁扣会弹起）的情况。建议：

1、日常开关锁扣时，注意检查锁扣是否有异常，如松动、撕裂、无法锁定等情况，及时完成修复。

2、按照手册要求关闭盖板并确认锁扣完成锁定。

3、用手轻拍盖板检查锁扣是否会弹开，避免锁扣“假锁”。

737NG虚假信息清单

ATA	虚假故障	可采取措施	触发阶段	参考文件
22	Autothrottle Disconnect Events 22-31687 (ASM 1) or 22-31688 (ASM 2).	复位A/T电源正常，无须进一步排故。	地面、空中	737NG-FTD-22-09001、737NG-FTD-22-16001、737NG-FTD-22-21002
30	风挡加温OVHT	重新开关	电源切换后	737NG-FTD-30-20001
31	DSPLY SOURCE 1 (2) message after installation of Blockpoint 15，31-60041 DEU-1 Software Reset，31-60042 DEU-2 Software	软件缺陷，地面当前测试正常则无须更换DEU。	地面，空中	737NG-FTD-31-17001
34	FMC SOFTWARE RESET	如果故障信息为FMC软件重启导致，可以无须更换FMC。	地面，空中	737NG-FTD-34-15001 、737NG-FTD-34-18007

美国航空报告737MAX机队最近发生的振动事件，这些情况通常在爬升阶段可以听到，并报告为机身右侧的振动。检查发现外部电源盖板在开位。自2022年1月以来，UAL在8架不同的737MAX飞机（主要是-8 MAX）上收到了22份类似性质的报告。其中一架飞机在2022年1月至2022年12月期间有6次重复记录。这些报告包括一次返航和一次航班备降，因此这在该航的飞行行动小组中也得到了关注。目前，UAL将此归因于人为因素，并将确保地勤人员在飞行前正确关闭和锁住面板。

737MAX电源盖板均为带阵风锁构型。

1.区别：MAX电源盖板关闭之前需解锁才能关闭；

2.解锁方法：外部电源盖板关闭前需要解锁铰链，使用双手操作，左手两个手指同时向前推动解锁机构，右手再关闭电源盖板，否则可能导致盖板无法关闭或铰链锁定机构损坏。

风险提醒：防范盖板未有效锁定。