| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 292105 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 3 |
| 事件分类 | 普通故障 |
| 实现构型 | 全机队 |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | UPLINK与译码 |
| 复核要点 | 1、检查液压油箱实际油量； 2、译码 |
| 报文解读 | A系统油量过多，存在溢油风险。（由于A系统油箱小，通常溢油发生在A系统） |
| 标准处置建议 | 1、核实系统真实液压油量。 2、检查液压油箱增压压力是否在绿区。 1）、如果油箱压力正常，放油至航后勤务标准，即视为完整处置，后续不用继续监控或处置。 2）、如果油箱压力正常，但没有放油条件，核实报文回传的液压油量，小于112，可以放一段至有条件的地方。如果大于或等于112，建议执行放油。 3）、如液压油箱增压压力不足，没有排故条件的情况，需放油到90%以下，安排在航后排故。 以下适用于排故检查。 3、译码核实油量最大值，如果超过116，可能已经进入到气源/空调系统，注意检查增压管通气孔PLUG、地面气源接头有无漏油。 （参见-冬季液压油箱溢油故障。通气管溢油可能进入空调系统，气源接头可能导致发动机启动时冒烟。） |
| 机组操作 | N/A |
| 信息通告 | 机队经理 |
| 可能性后果 | 液压油溢出 |
HYD A OVERFILL
