机队经统计737机队抖杆马达下部插头/线路故障（插头断裂，线束磨损），其主要集中在10年以上飞机，具有老龄化特征。每日飞航班前机务例行测试及机组操作测试，抖杆马达工作时高频振动，长期累积后会造成插头金属疲劳脆性断裂或线束磨损情况。对于机龄10年以上的737（NG+MAX）飞机结合C检下发一次性检查抖杆马达下部插头/线路的EO。 插头断裂 线路问题 Post Views: 11 文章导航 高压机活门做动延迟（无实时监控表现）的大数据探讨分析
