主轮胎皮和轮毂接触位置出现毛边

NG机队反映1起钢刹车主轮胎皮和轮毂接触位置出现毛边的情况,经咨询固特异厂家,毛边材料为轮毂和胎体之前的摩擦片,摩擦片非胎皮结构,它是在胎体和轮毂之间的一层橡胶,其目的是为了减少轮毂对胎体的磨损,在一些磨损交严重的胎皮胎圈位置偶有看到,同时夏天橡胶偏软,也是磨损的原因之一。参考CMM手册胎侧损伤见胎皮帘线层则不能使用,由于摩擦片不是胎体帘线层,因此轮胎使用不受影响。

美国航空737-8 MAX飞机左主轮着火

美国航空一架波音737-8 MAX飞机,注册号为N306SW,正在执行AA-3023航班,从科罗拉多州丹佛飞往佛罗里达州迈阿密(美国),机上载有173名乘客和6名机组人员。该航班在丹佛的08号跑道开始滑行,对准跑道后,由于风向原因请求改用17L跑道,随后离开跑道,滑行至17L跑道,对准后,又因风向原因请求改用35R跑道,再次离开跑道,滑行穿过机场至34L跑道,对准后获得起飞许可,并于14:15L(20:15Z)开始起飞加速,距离开始滑行约35分钟。当飞机在地面上的速度达到约125节时,左主起落架支柱突然坍塌,飞机在跑道上滑行停下,仅靠前起落架、右主起落架和左发动机支撑,飞机下方起火。塔台告知机组人员“你们真的着火了”。随后机组人员启动紧急撤离程序,乘客通过滑梯撤离。医护人员对7名受轻伤的人员进行了检查,其中1人被送往当地医院。

航空公司报告称,机上所有173名乘客和6名机组人员均安全撤离。随后航空公司补充称,轮胎爆裂以及飞机减速导致了轻微的刹车起火。

一位乘客报告称,当时听到一声巨响,随后飞机剧烈震动,速度逐渐减慢。在飞机减速过程中,一个圆形碎片从飞机旁滚开。

美国联邦航空管理局(FAA)报告称:“7月26日星期六下午2:45左右,美国航空3023航班在从丹佛国际机场起飞时报告了一起可能的起落架事故。乘客在跑道上疏散,并由巴士送往候机楼。该架波音737 MAX 8飞机原计划飞往迈阿密国际机场。FAA将对此事展开调查。”

2025年7月28日,FAA报告称:“飞机左主起落架起火,地点:科罗拉多州丹佛。”一名乘客受轻伤。

点评:可能存在主轮毂中心毂环切。

[ Back To Top ]