MOM-MOM-25-0112-01B
摘要
波音公司发现737MAX、747-8和747-400飞机型号的空速不可靠非正常构型着陆距离计算存在问题。该问题仅适用于使用受影响的波音标准计算机化飞机性能（SCAP）数据库的应用程序，例如波音机载性能工具（OPT）和性能工程师工具（PET）。飞行机组操作手册（FCOM）和快速参考手册（QRH）中的飞行中非正常着陆性能数据表不受影响。
描述
波音公司发现，当使用受影响的波音 SCAP 数据库时，空速不可靠非正常构型着陆距离计算存在潜在安全问题。这些计算可能会得出比实际所需着陆距离更短的数值。
波音 SCAP 数据库在不可靠指示空速的情况下错误地调整了 VREF 增量的着陆距离，而此时由于指示空速不可靠，VREF 增量并不适用。当指示空速不可靠时，程序是按照快速参考手册（QRH）非正常着陆检查单中的指定俯仰和功率剖面飞行。
该问题适用于以下波音 SCAP 数据库的所有推力等级和认证基础：
• 737-8 和 737-9 起飞和着陆数据库。
• 747-400 非正常着陆构型数据库。
• 747-8 起飞和着陆数据库。
当同时输入以下所有选项时，会出现错误：
• 空速不可靠非正常着陆（NNL）构型。
• 固定拉平距离。
• VREF 增量大于零。
受此问题影响的应用程序包括波音机载性能工具（OPT）、性能工程师工具（PET）和着陆分析软件（LAND）。此外，任何使用受影响波音 SCAP 数据库的运营商或第三方应用程序也将受到影响。
期望措施
波音建议将 VREF 增量设置为零，或者在空速不可靠非正常着陆构型中不使用 VREF 增量。
注意：当输入的 VREF 增量为零时，着陆距离将反映 VREF+10 的着陆速度，这与快速参考手册（QRH）中空速不可靠非正常构型（NNC）的俯仰和功率剖面一致。
只要制定了确保 VREF 增量为零或未输入 VREF 增量的程序，就可以设置固定的拉平距离。
当性能分析应用程序支持时，波音建议在计算空速不可靠非正常着陆构型性能时应用一条咨询消息。该咨询消息应告知用户输入 VREF 增量为零或不输入 VREF 增量。
此选项从 OPT 4.90 版本开始提供。OPT 启用了针对每种非正常情况定制消息的功能。这些消息的字符限制为 255 个，将在飞行机组点击所选非正常构型的“计算”按钮后显示。要为任何 NNC 向飞行机组显示消息，请按照以下步骤操作：
• 点击策略与配置选项（管理策略与配置选项）。
• 点击“管理非正常最大侧风和警报”。
• 选择“飞机类型”。
• 选择“飞机构型”。
• 在特定非正常情况下的“NNC 警告消息”中输入所需消息。
• 使用 OPT 4.90 或更高版本重新构建您的 OPT 组件。
解决方案
受影响的 SCAP 数据库将进行更新，当输入大于零的 VREF 增量时，将显示以下错误消息：
“空速不可靠非正常构型（NNC）不允许使用大于零的 VREF 增量。”
以下是受影响 SCAP 数据库更新的计划发布日期：
• 737MAX：2025 年 5 月 31 日。
• 747-8：2025 年 6 月 30 日。
• 747-400：2025 年 7 月 31 日。
