737NG飞机BAR的故障主要表现在不能做动，既包括活门无法打开，也包括活门无法关闭。活门无法打开由于有实时监控，能及时捕获，活门无法关闭，则只有在执行无引气起飞的时候才能暴露出来。通过对部件失效统计，主要问题在电磁阀和内部污染。而电磁阀自己的CMM则是通过低电压做动来保证其可用性。因此可靠性决议，通过了以下措施：
1. 下发 AR 修订，体现 BAR电插头安装力矩要求。
2. 对于非短小时装机(采购部定义 TSR>300FH) 拆下的 BAR，对电磁阀内部进行预防性清洁。
3.对支架继续焊接修复。
4.送修指令要明确：低电压作动测试、电磁阀热浸循环，而且包含对故障件完成电磁线圈的相应修复。
5. 内场测试增加对BAR超压电门的加热测试，以提高超压电门隐形故障的识别率。 6. 要求波音在引气健康检查程序。中增加BAR对 PRSOV 打开/关闭的功能测试步骤。
