HNA-HNA-25-0349
2025年2月，近期发动机控制灯亮的故障反映较多，主要是TBV信息，也有VSV和FMV的信息。有些飞机经过试车验证继续执行了航班，在控制灯亮后能否正常放行的问题上，与波音做了沟通。
波音表示：
1、在针对出现控制级信息，如果通过试车验证或作动器测试后正常，可否放行。
波音公司认为，对于导致“发动机控制”灯点亮的单通道或双通道故障，如果在地面怠速运行和作动器测试后，EEC BITE（发动机电子控制器内置测试设备）未显示任何导致“发动机控制”灯点亮的故障信息，则故障已清除，飞机可以正常放行。对于间歇性故障，则必须根据您的判断、航空公司政策以及可能的原因列表来决定是否尝试AOG处置故障。
2、在针对如果只有单通道的FMV/VSV/TBV等信息，考虑到EEC会通道切换，是不是可以直接放行。
波音表示不行，如果“发动机控制”灯故障处于激活状态，飞机在相应问题解决之前不可放行。还需注意，如果EEC（发动机电子控制器）在双通道模式或单通道模式下运行，任何可能导致飞行中“发动机控制”灯点亮的故障，在着陆后“发动机控制”灯仍会亮起。
