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日期: 2025 年 2 月 17 日

起落架管路支架盖板松脱

2024年以来，有两架飞机（5*71和5*28机龄超过16年）反映起落架上方管路支架(PN274A9162-2)固定螺栓inset脱出，支架无法固定的事件。盖板号均为651BT，对应的有551BT盖板。

具体的表象如下视频所示

Insert断裂，头部的固定环残留在盖板上，螺纹部分跟随螺钉脱出。

从目前看属于典型的机队老龄化问题。

处置上，做以下提示：

1、651BT盖板上级组件件号为115A2514-6,651BT盖板组件件号为115A2521-10（包括INSERT）。

2、根据DWG 115A2514，固定螺钉和垫片的件号如下：

3、根据DWG 115A2521 SHEET3, INSERT件号为NAS1835-3M（互换件BACI12AC3M）

BACI12AC3M实物

4、安装方法见BAC5583

4.1 安装

BMS 5-28, TYPE 7胶的使用

737MAX-FTD-23-24002

飞行内话噪音

一、描述：

一些运营商在其737 MAX飞机的飞行内话系统中遇到了噪音问题。这种噪音可能表现为高音调、大声的嗡嗡声或嗡嗡作响。据推测，噪音是由于前轮舱（NWW）飞行内话插孔中存在损坏的耳机插头尖端所致。这些损坏的尖端可能会在插孔内移动，并在飞行内话系统中产生音频噪音。这些尖端似乎是在耳机插头以粗暴或不小心的方式从插孔中拔出时断裂的。

二、进展

波音向各运营人寻求案例。

三、建议

地勤人员在从前轮舱（NWW）飞行内话插孔中拔出耳机插头时，应握住插头的底部，小心地将其笔直拔出。

地勤人员应避免通过拉扯耳机线缆来将插头从插孔中拔出。

地勤人员在插头插入插孔时，应避免对插头施加向下的压力。

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