案例一：
2024年12月，B-5*80(机龄14年，线号3647)多次实时监控到L.E. PROX SNSR FAULT CODEs报文，自检有27-81211 SL6 PROX INBOARD信息。地面完成FSEU到6号缝翼传感器之间的线路检查和传感器本体阻值测量无异常，更换传感器后仍间歇性反映，判断为线路问题导致。
为隔离故障点，在翼身压力隔框处的插头位置，将6号缝翼和7号缝翼的内侧传感器线束进行了对串，后续监控故障转移。
进一步参考WDM对翼身压力隔框到传感器之间的线路进行详细目视检查，检查发现6号前缘缝翼内侧传感器W1288-2008R-20线束与加油站面板右主油箱油量指示表头的插头干涉，检查磨损漏出金属线;完成线路临时修复，测试正常。
案例二：2025年5月1日，B-5*79(机龄14年，线号3610)实时监控WNZ-PEK触发L.E. PROX SNSR FAULT CODES报文，故障表象为下降阶段，未放出襟翼，前缘缝翼过渡灯亮了会后又熄灭。自检FSEU有27-81229 SL6 PROX RETRACT信息。为隔离故障，将6号和7号的线路对调。参考WDM27-81-22将D40948P PIN B2与PIN B3对调，PIN A2与PIN A3对调。后故障转移，出现27-81230 SL7 PROX RETRACT信息。进一步检查发现W1288-2602和W1288-2010线束与加油站面板后部磨损，依据SWPM 20-30-12完成临时修复。
针对前缘指示故障和线路检查，当前管控措施：
1.73N-27-SYS-002 每10000FH详细检查前缘装置指示系统，包括死接头是否有腐蚀松脱，临近电门安装情况，临近电门和靶标之间的间隙在标准以内，并对FSEU自检测试。
2.实时监控前缘指示故障并进行及时处置。
3.20-600-00/20-550 每36000FC/4380DY详细检查前缘到前梁区域内所有暴露在外的EWIS。
由于线号的集中新，如考虑出厂施工质量问题，可能受影响的飞机包括：
B-5636 737-800 737-84P HNA (HNA)053 YR855 3889
B-5623 737-800 737-84P HNA (HNA)052 YR854 3865
B-5625 737-800 737-84P HNA (HNA)051 YR853 3812
B-5611 737-800 737-84P HNA (HNA)050 YR852 3783
B-5620 737-800 737-84P HNA (HNA)049 YR851 3733
B-5581 737-800 737-84P HNA (HNA)048 YF954 3713
B-5580 737-800 737-84P HNA (HNA)047 YF953 3647
B-5579 737-800 737-84P HNA (HNA)046 YF952 3610
