2024年12月，一架800飞机呼和落地后机组反映前轮转弯失效，转弯手轮无法转动，飞机拖回，地面检查转弯钢索在穿过机身左侧的位置有结冰，完成加温后恢复正常。
航后进一步从主电子舱接近检查发现前舱灰水排放软管（IT4350-328）破损漏水，在管路下方和转弯钢索穿过机身位置触摸均有水迹。
波音在737NG-FTD-32-13001中提到有少数航司反映冬季运行时前轮转弯系统失效的情况，检查是由于前舱灰水管路破损漏水，导致水集聚在前轮转弯钢索穿过机身的位置，在寒冷天气下结冰导致钢索无法作动。并给出检查建议减少钢索结冰的可能。
国内航司有反应类似案例，是由于前舱水龙头漏水，导致水流到驾驶舱甲板以下，叠加北方冬季气温寒冷，造成穿过隔框处的钢索结冰卡阻，致使前轮转弯失效。
针对灰水管路漏水，安排对机队进行了普查，未发现其他飞机有漏水的情况。
附：NG和MAX的排水管有所差异，如下图。
