关于后缘襟翼优先活门和PTU限流器封圈破损漏油

近期两起涉及漏油故障：B-50X9执行长春-合肥航班，PTU限流器REDUCER处漏油，检查封圈破损，完成封圈更换，测试正常；B-54X9，航后检查发现右主轮舱顶部后缘襟翼优先活门REDUCER接头处漏液压油，检查封圈破损，更换后测试正常。从数据统计看存在明确老龄化特征，可靠性决议通过：同意对于737（73N和73M）机队的优先活门和PTU限流活门的封圈分别下发一次性EO更换。 要求：机龄（按飞机生产日期起算）在第8年至8.5年之间完成；对于机龄等于或超过8.5年的飞机，自EO生效之日起2400FH内或自EIS之日起2400FH完成，后到为准。