2024年8月,有71*7飞机反映起飞后空中出现短时右发火警过热灯亮故障,经排故试车确认为EGT探头S1 S2有漏气现象,导致附近的火警线直吹,触发过热警告,此案例尚未在我司737NG机队出现过,为首次。已联系波音和GE提供进一步的分析和防范措施。
后续检查EGT探头除腐蚀外,并未发现功能性失效。
M279在厂家检测时再现了故障,发现存在虚焊。目前看失效原因并非EGT探头。
2024年8月,有71*7飞机反映起飞后空中出现短时右发火警过热灯亮故障,经排故试车确认为EGT探头S1 S2有漏气现象,导致附近的火警线直吹,触发过热警告,此案例尚未在我司737NG机队出现过,为首次。已联系波音和GE提供进一步的分析和防范措施。
后续检查EGT探头除腐蚀外,并未发现功能性失效。
M279在厂家检测时再现了故障,发现存在虚焊。目前看失效原因并非EGT探头。