2024年6月，有飞机B-51*5（73N CFM56-7B）左发ESN 960207 （TSN/CSN 34416/17175），近期监控到滑耗达到0.4夸脱/小时，触发监控预警，前期执行高滑耗检查发动机无外漏。后执行孔探检查3号轴承前封严，发现有特氟龙封严出现较大块脱出。经评估如特氟龙封严脱落，有堵塞回油管导致滑油无法回油的空停风险，厂家建议尽快换发。
该类案例为机队首次，使用高温滑油的这种案例比较多。
3号轴承封严可以通过在翼更换解决，无需下发。深圳汉莎有维修能力、其在深圳有现成的配套更换材料包，在翼支援周期需3天。