2024年5月，有两架737MAX飞机均反映尾喷出口发现大量的碳颗粒，用手能碾碎。
分析最大可能是C SUMP的滑油从封严出来后，滑油或者油气结焦在LPT尾部硬件上，关车冷车后，慢慢脱落并从5号LPT叶片掉出来的。
通常检查步骤为
1、参考TASK 79-00-00-210-801-G00执行Engine Oil System (External Surfaces Walk Around) Inspection
2、参考TASK 79-00-00-210-802-G00执行Engine Oil System (Fan Cowl Panels and Thrust Reversers Open) Inspection
3、完成慢车渗漏测试，同步观察滑油压力、滑油温度及振动值，若以上检查正常则发动机可恢复使用。
（特别情况会加上孔探检查燃烧室和HPT及LPT段是否有滑油渗漏