| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 793002 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 5 |
| 事件分类 | 空停类故障 |
| 实现构型 | 全机队 |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | 卫星电话或ACARS uplink |
| 复核要点 | 通过返回报文与uplink获取参数，由双通道滑油压力、滑油压力状态，转速等推断出是真实的滑油压力低，还是单通道失效等指示故障 |
| 报文解读 | OPTS失效导致的滑油压力指示故障。本报文试图从3个方向捕获OPTS单通道失效故障的前兆，一个方向是从单个通道的滑油压力低于门槛值来捕捉，另一个是利用双通道滑油压力差值大于一个门槛值，还有滑油压力状态数不为1。滑油压力状态是厂家设置的对OPTS传感器通道的状态识别码。1就是双通道均有效，而且一致；4是双通道均有效，但不一致；5是本地通道无效，另一通道有效，使用另一通道；6是本地通道有效，另一通道无效，使用本通道；7是双通道失效。 |
| 标准处置建议 | 1.查看报文中的OPSSLA、OPSSLB、OPSSRA、OPSSRB四列参数的数值，如果数值中存在4或5或6或7，则在下次起飞机前，执行以下要求： a)核实机上有无滑油压力系统相关故障/维护信息，并按TA-73M-79-2024-001《LEAP-1B 发动机滑油压力系统相关故障的处置要求》的要求执行。 b) 如果机上无滑油压力系统相关故障/维护信息，译码确认是否为真实异常，目视检查对应发动机的滑油压力传感器A/B通道线束、插头、紧固件等有无异常，量线检查A/B通道线路是否正常（包括导通性和绝缘性，可适当晃动插头或线束检查是否有线路虚接）；如排故检查无异常，则预防性更换滑油压力传感器（OPTS）。 c)注释：OPSSLA（左发A通道）,OPSSLB（左发B通道）,OPSSRA（右发A通道）,OPSSRB（右发B通道）四个参数不同数值所代表的含义如下表所示。(见表下） 2.如果四个参数值均为1，安排译码数据，并联系LEAP-1B发动机工程师评估后续措施。 |
| 机组操作 | 机组若认为单发滑油压力低，可能根据QRH关车 |
| 信息通报 | 发动机工程师、机型总工 |
| 可能性后果 | 空中关车 |
