近期某航司波音737-8飞机在执行发动机相关工作时，检查发现左右发高压关断活门（HPSOV）处电插头DP202的线束胶皮均有破损迹象，进一步检查确认线束与发动机反推内壁干涉，进而造成胶皮破损，通过更换线束排除安全隐患。若是发现不及时，可能导致空中发动机故障等严重后果。
发动机区域属于高振动区域，在执行发动机相关部件/管路安装工作时，不允许出现部件/管路相互干涉的情况。与波音737NG不同，LEAP-1B发动机的活门安装引入了活门安装定位点，若定位点未对齐，则可能导致线束干涉磨损。以执行波音737-8的HPSOV活门安装工作为例，通过上部mix。manifold标记符、两侧卡箍标记符、HPSOV本体箭头、和下部CDP。duct。assembly标记符对齐来定位。如果HPSOV本体箭头未与标记符对齐，HPSOV处电插头便可能会与发动机反推内壁发生干涉，进而导致插头胶皮破损，如下图所示。
依据AMM36-11-07安装HPSOV时，安装步骤G-3-(e)要求确认本体箭头朝上，且与上部mix。manifold标记符、两侧卡箍标记符以及下部CDP。duct。assembly标记符对齐，误差在±0.25in(±6.35mm)以内，如下图所示。如果HPSOV本体箭头未与标记符对齐，可能会出现反推内壁与DP202线束干涉导致胶皮破损的情况。
下图为对比图。未对齐的错误安装（左侧）和对齐的正确安装（右侧）
维护建议：
1、安装波音737-8发动机相关活门时，严格按照手册要求，确保活门本体箭头朝向正确，且与上部mix。manifold标记符、两侧卡箍标记符以及下部CDP。duct。assembly标记符对齐，误差在±0.25in(±6.35mm)以内，并注意检查确认电插头、线束与发动机反推内壁之间不存在干涉。
2、建议工作结束后，安排具有波音737-8机型授权人员对部件安装是否存在变形/干涉的情况进行复查，确保拆装部件周围区域线束、管路正常，部件与管路定位标记符对齐。
