航空公司报告发现一架737MAX方向舵扇形盘输出杆与扇形盘之间连接螺栓的螺帽和垫片丢失。同时波音在生产线上检查也发现部分飞机该处螺帽力矩未打紧。
如果方向舵扇形盘输出杆与方向舵感觉定中机构之间的连接断开，将导致正副驾驶的方向舵踏板失去正向感觉和对中。方向舵将不再响应飞行员踏板输入，并将相对于当前方向舵配平空档位置居中。方向舵配平控制和偏航阻尼将可用且功能正常。
飞行员对此故障的处置包括执行干扰或受限飞行控制非正常检查单，并根据飞行路径控制的需要使用正常滚转输入、方向舵配平和不对称推力。在地面上，使用不对称推力和差动制动来保持跑道中心线。在滑行速度下，前轮方向盘提供正常前轮转向。
出于谨慎考虑，波音刚刚发布MOM-MOM-23-0993-01B，建议对2023年12月20日之前交付的MAX飞机进行检查以确保没有飞机存在这种潜在问题。我司已下发EO执行普查工作。
