2023年8月以来，有飞机连续反映后货舱门指示故障，通常表现在下降阶段出现后货舱门灯点亮。在更换传感器，线路隔离（跨线、跳线）后故障仍然存在。最终直接将线路跨过传感器，在飞行验证后故障不再出现。集中确认为门机构问题。
在模拟增压的过程中发现，在货仓里面，模拟增压状态猛向外推货舱门，手柄会往开的方向转一个比较大的幅度，前凸轮也会跟着往开的方向转动一个比较大的幅度。对比本机前货舱门和其他飞机前、后货舱门推货舱门凸轮都不会动。
对比在门关闭状态下锁槽和滚轮的贴合情况，发现尾部已经完全贴合的情况下，机头方向还有较大的间隙。
完成后货舱门铰链和止动钉的调节，完成后货仓门调节B区域为2.8MM，C区域为2.46MM，D区域为2.05MM，F区域为6.33MM，H区域为3.86MM，后货舱门前LATCH ROLLER和LATCH RECEIVER 间隙为4.5MM，后间隙为2.6MM，完成后货仓门所有STOP PIN 调节，核实S961电门伸出长度为21MM。在调节后，模拟增压推动，再也没有出现手柄和滚轮转动的情况。
