一、问题/背景：
• 波音公司收到运营商的报告，称使用柯林斯WXR-2100 WXR系统（737NG）和WXR 2100A WXR系统的飞机上出现了“WXR FAIL”信息。
- 飞行所有阶段故障偶尔发生，单个飞行航段则最多不超过数次
- 故障信息即使飞行员未动作，通常也会在几秒钟后自动消失
二、根本原因：
• WXR 2100A：由于瞬态饱和条件而生成信息，这种情况是瞬时的，几秒钟后故障信息自动清除；
• WXR 2100：目前正在调查中，777上使用了相同的系统。
• 有关技术细节和更新，请参阅777-FTD-34-22002，737 FTD的编写仍在进行中。
三、临时/缓解措施：
• 波音和柯林斯公司建议，当故障信息“WXR FAIL” 间歇性出现时，不要更换气象雷达相关部件。
- 波音公司认为这种情况是虚假故障，不需要更换部件。
- 在这种情况下拆除并送修的气象雷达组件通常将无故障返回（NFF）。
• 对737NG执行AMM工作34-43-00-710-80x-00x“天气雷达（WXR）系统—操作测试”或对737 MAX执行AMM工作34-41-00-710-801“天气雷达）操作测试”，以验证系统功能。
四、最终解决措施：
• WXR 2100A–待定，柯林斯工程公司正在研究潜在的软件问题，以解决已识别的虚假故障；
• WXR 2100–待定，根本原因/纠正措施（RCCA）调查仍在进行，未出结果。
五、进展状态：
• 波音公司正在与柯林斯公司合作确定根本原因，一旦确定故障原因，将采取相关措施。
• 维护提示737 MT 34-065已于2023年7月14日发布
适用范围：737NG/MAX Airplanes
WXR-2100: Transceiver P/N 822-1710-xxx
WXR-2100A: Processor P/N 822-3150-101; R/T PN 822-2127-101
状态：柯林斯WXR-2100（737NG）和WXR-2100A（737 MAX）气象雷达（WXR）系统记录内部故障，导致导航显示器上间歇性（和瞬时）显示“WXR FAIL”消息。这些偶发事件通常会导致消息在飞行过程中随机发生不超过几次。
建议：当观察到这些间歇性的“WXR FAIL”消息时，波音和柯林斯建议不要更换WXR组件。在这种情况下，拆除并投入使用的WXR组件通常会返回为NFF。建议执行AMM Task 34-43-00-710-80x-00x ‘Weather Radar (WXR) System – Operational Test for 737NG or AMM Task 34-41-00-710-801 ‘Weather Radar (WXR) Operational Test’ for 737 MAX。
背景：波音公司收到了运营商的报告，称使用柯林斯WXR-2100/2100A气象雷达系统的飞机上出现了“WXR FAIL”信息。据观察，这些故障在飞行的所有阶段都是偶尔发生的。“WXR FAIL”消息通常在几秒钟后自动清除，无需飞行员操作。波音公司正在与柯林斯公司就根本原因进行合作，一旦确定原因，将采取适当行动。这种情况被认为是一种虚假故障，不需要拆卸零件。
- 建议措施，以协助营运人处理虚假故障
• 将对FIM手册和IFIM进行审查，以将信息纳入维护提示中。
如下是相关工程措施的时光轴：
