机队中翼身过热的案例，在执行定期的探测线阻值测量后，基本上较少发生探测线性能衰退导致的问题。
一，空调舱
真实渗漏中，基本上都集中在空调舱内的漏气。常见的管套破损，卡箍失效等较容易发现，以下列举，检查中不容易发现的点。
1，热交换器的上表面，由于空间狭小，不易检查到。
2，隔离活门总管角落一卡箍漏气
3，主次级散热器上部区域，扩散管上部区域漏气
4，STCV进气管路
5，左空调舱前部三通引气管路往右空调舱的卡箍处
6，组件活门到主级散热器之间的卡子处漏气，
7、扩散管，不易识别，需拆下。
8、连接管褶皱
二、大翼前缘
1、大翼防冰活门卡箍
其实比较有效的检测办法，是借助外部工具，一个是红外线探测
一个是声波成像仪-声波摄像机，当调节不同频率时，能捕获不同的漏气源。
