自有案例
祥鹏B-2XXP（737MAX LEAP-1B）,航后检查发现左发TGB传动滑套（Transfer Slider）底部有漏滑油，高功率试车10分钟收集滑油3ml左右。厂家答复此处漏油不可接受，发动机不可用，并建议脱开滑套检查封严状态，如更换此封严需脱开TGB传动轴。由于机队现有左右飞机都需返厂执行RDS改装，在改装中会拆解这个地方。漏油通常为厂家修理质量问题。当检查发现漏油时，CFM要求分解滑块，检查密封球接头91D11700在滑块上安装状态，有无损伤，按需更换。每次重新组装，并执行部分功率测试。
提醒一线在机会检检查时，注意该处是否存在挂油。
