外部案例
2023年3月23日，一架注册号为C-FQGG的Westjet波音737-8 MAX从安大略省多伦多飞往加拿大卡尔加里执行WS-4201航班，从多伦多起飞后，在FL360高度，机组人员收到了2号发动机（LEAP）EDP低压指示。机组执行检查单，不久后，右发滑油滤旁通灯亮起，机组执行检查单后故障依旧，关闭右发，宣布PAN PAN，并在起飞约90分钟后返回多伦多，在33R跑道上安全着陆。
加拿大TSB报告称，维修发现2号发动机驱动泵和2号发动机吊架之间的液压管路快接头未有效连接，重装管路。该航司做了全机队检查，以验证液压快速断开接头是否全部处于锁定位置。
从现象分析应该为，EDP管路未有效连接，导致EDP出现低压和过热，液压油进入到滑油，导致空停的发生。从波音了解到安装的为EATON构型EDP。该事件符合EATON泵失效模型。（EATON失效详情分析参见EATON构型EDP泵失效导致空停事件）
