引用自网络，针对一线不了解一号风挡的温度传感器切换方法，特做说明。
对于老构型的WHCU：E4电子架上有1号风挡的主备用传感器的跳线电门，尝试打到备用位，完成对应侧风挡加温测试，观察故障是否消失；对串前风挡WHCU和侧风挡的WHCU，观察故障是否转移。1#风挡跳线电门位置：电子舱E4架。
对于新构型的WHCU：计算机改装了自带1#风挡跳线功能。针对1#风挡的2个模式：
正常模式：
将风挡加温电门重置之后两个温度传感器可以交替使用，但一个传感器失效后，驾驶舱的OVERHEAT灯将点亮，此时将风挡电门置于OFF位，再置于ON位及完成了传感器的转换，OVERHEAT灯将熄灭。但是再次开关电门后WHCU仍然会选择到故障的传感器，导致OVERHEAT灯再次点亮。
超控模式：
在此模式下，WHCU面板上的绿色超控灯将点亮。当一个传感器失效后，此模式下WHCU可以自动选择到正常的传感器下工作。不随加温电门的开关循环而改变。只有当2个传感器均失效时，才会点亮驾驶舱的OVERHEAT灯。
因此，当一个传感器失效后，需将WHCU设置到超控模式来稳定的使用另一传感器。
1#风挡主备用传感器模式切换：同时按住LAMP TEST+BIT VERFY三秒钟。
点评：对于新构型，如现象不稳定，建议使用电门开关进行转换。仅在某一传感器稳定失效时，执行超控。
