737MAX DIGITAL FLIGHT DATA AQUISITION UNIT (DFDAU) RESET OF AIRPLANE CONDITION AND MONITORING SYSTEM (ACMS) NON-VOLATILE MEMORY (NVM)
ACMS系统NVM在空中重置。重置将导致操作员设置的自动下行链路被禁用,ACMS报告将按预期停止下行链路。此问题影响所有分区。波音计划修改软件解决此问题。
737MAX DIGITAL FLIGHT DATA AQUISITION UNIT (DFDAU) RESET OF AIRPLANE CONDITION AND MONITORING SYSTEM (ACMS) NON-VOLATILE MEMORY (NVM)
ACMS系统NVM在空中重置。重置将导致操作员设置的自动下行链路被禁用,ACMS报告将按预期停止下行链路。此问题影响所有分区。波音计划修改软件解决此问题。
Digital Flight Data Acquisition Unit (DFDAU) Software Progression
有几个DFDAU软件改进和升级,
包括ACMS、DAR、AHM以及BlockPoint。
本文将介绍相关的SL和已发布软件的版本。波音推荐安装最新的软件版本
Flight Management Computer (FMC) Operational Software (OPS): In-service FMC Resets & FMC Disagree messages
此FTD为FMC软件U12-U14导致的FMC重置与不一致信息提供信息,波音建议升级到最新的OPS软件来解决这些问题。
Unexpected Roll during LNAV operation when the RNP default changes to RNP 0.3 or less
在RNAV/RNP进近时,指令外的横滚会导致横向偏离。这个情况在B通道自动驾驶接通,RNP值转变到0.3nm或更小时发生。这个问题似乎是伴随着FMC的U11软件更新引起的,GE分析认为产生的偏离在安全边际内,机组也可以从NPS上识别到偏离。波音计划升级软件U14.2来解决此问题。
EASA Required Navigation Performance Authorization Required (RNP AR) Limitation for 737 MAX Airplanes
EASA对之前批准的AMC 20-26合规性表示关注,针对737MAX RTS,EASA在737MAX的AFM中实施一项限制,禁止737MAX在欧盟空域使用RNP AR运行,适用于在EASA注册的飞机和在欧盟空域运行的737MAX飞机。