国外有飞机在起飞后，使用完中央油箱燃油后，机组发现左右油箱消耗不一致，认为存在燃油渗漏，机组关闭消耗高的发动机。地面经过检查发现是HPTACC活门发生渗漏，发现供油总管封圈存在损伤。
往前追溯，该发动机之前执行燃油喷嘴的更换工作时，对HPTACC进行过拆装，分析是安装过程中存在异常损伤导致的。
需在注意规范施工，并在试车时，注意检查渗漏情况。
厂家建议使用新垫圈以减少卸载损坏造成的潜在问题的和压缩永久变形问题的发生。
•安装前检查垫圈
•将垫片移动动到位时不要损坏橡胶
737MAX HPTACC安装过程由于封严损伤导致空停
