| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 278116（73M） |
| 信息分类 | 趋势类 |
| 故障等级 | 5 |
| 事件分类 | 重要系统故障 |
| 实现构型 | 全MAX机队 |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | PC卡译码和FSEU读取。 |
| 复核要点 | 对比左右后缘襟翼角度差值。 |
| 报文解读 | 后缘襟翼位置角度差大于最高门槛值。 |
| 标准处置建议 | 收放襟翼检查收放过程中是否存在卡阻。实时使用MDS – Flight Control Real Time获取襟翼相关数据。当首次出现就大于5的情况，结合译码进行分析，如属实，需该航段立即换角度值异常的一侧的传感器。 注一：近期冬季发生了几起，巡航中襟翼收上指示为N22.5的假报文， 原因尚不明确，此类报文不用处理。 注二：近日在N1低于30时，有襟翼位置指示为-88的报文触发。本逻辑本应在N1大于30才触发，此次异常触发原因不明。如有遇到襟翼指示为-88，N1低于30类似的报文，不用处理。 |
| 机组操作 | N/A |
| 信息通报 | N/A |
| 可能性后果 | 大于9度旁通 |
注二样例
注三样例
