737MAX翼尖小翼的剐蹭风险

737MAX翼尖相比737NG较低，剐蹭风险相对较大。要求：

1.两边小翼外侧及前后1.5米处摆放3个反光锥；

2.在翼尖区域工作，移动高度接近翼尖小翼的梯架时，落实两人配合，同时确保有效监控，避免剐蹭；

3.复杂机位拖飞机时，两大翼翼尖处必须安排人员监护，保持良好的联络。

相关案例： 2021年12月28日上午，波兰航空的一架737MAX飞机与一辆配餐车相撞，导致翼尖小翼下部受损。