ISO-23-21-35831
对于于选择将PA手持话筒安装在P8基座背面的航司，只有一种选择——卡侬式连接器，它有一个非常长的直背壳，使得话筒突出到机长的脚部空间。波音公司曾经提供1/4”（PJ68环/尖/套）样式的嵌入式插孔，但它不是MAX上的产品。
背景：设备/项目编号D6001及其项目M70 PA话筒只能在工厂交付的卡侬型Bosch p/n 903-1342上提供。（以前是电子语音/电传）。阿拉斯加的NG机队全部使用p/n 903-1341，一个直式PJ068 1/4“千斤顶，波音公司用一个p/n 232A4255-45千斤顶支架嵌入千斤顶总成，这样直式后壳就不会伸入P8基座后面的任何行走区域。
在我们的第一台MAXs上，阿拉斯加已经成功地将直角卡侬插头（制造商：Switchcraft）附加到我们的Bosch掌上话筒上，并且能够消除一些物理区域的侵占。我们担心飞行员进出座位时不会碰到这个插头，也不会破坏插头或它在P8内连接的结构。
零件信息：博世公司通常只提供两种话筒：903-1342（卡侬）或903-1341（PJ068），两种话筒都带有直背壳。似乎需要的是一个凹式支架组件，如p/n 232A4255-45，但操作员无法查看图纸部件。
供应商信息：博世公司不生产任何直角话筒，因此，运营商将自行将直插式话筒改为直角，这是我们不得不做的。
寻求其他运营商对以下方面的意见：
a） 您是否在P8底座的背面使用或安装了专用PA手持话筒？（所有飞机都有插孔，但并非所有操作员都选择安装专用手持话筒）
b） 让插孔选择（包括接线）支持1/4“-PJ068（环/尖端/套筒）样式而不是卡侬样式是否有益？
c） 更重要的是，无论使用哪种话筒，操作员是否注意到机长的脚部交通区域后面有一个直插头伸出，导致话筒及其插孔受到潜在损坏？
d） 如果上述c）的答案是肯定的，您是否支持要求波音公司将这样一个千斤顶前凹到P8基座的空腔中，因为有这样做的物理空间？
据报道，波音正在考虑提供或“修复”，但需要了解风险敞口，以及其他运营商是否有类似担忧。
