2021年12月，有飞机停场中检查发现7B发冬季左侧核心机匣BAR安装底座支架有裂（11375FH、5995CY），
发动机核心机支架有裂纹
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月度归档： 2021 年 12 月
关于旧构型登机门阻尼器断裂
2021年12月，有飞机过站检查发现前登机门阻尼器断裂，更换阻尼器后开关门测试正常。详细目视检查未见其它损伤，接近机身扭力管，检查扭力管弹簧及周围部件无异常情况。该断裂阻尼器为旧构型，特做相关说明。
关于B-13*6发动机后吊架面板损伤的技术分析
73N发动机吊架处的盖板因长期暴露在高温气流中，进而发生的热损伤（烤焦变色/开裂/漆层剥落）在机队中较为常见，这些损伤通常出现在吊架内侧的几块复合盖板上。本案出现的腐蚀损伤是非常少见的，特做相关说明。
关于主油箱油量指示高于实际油量的事件调查
2021年12月8日，有飞机执行长沙-北京航班，起飞后巡航阶段实时监控有油量指示不平衡信息（LEFT-RIGHT MAIN FUEL QTY IMBALANCE），核实机上油量为左3768LB、右5978LB。后续备降石家庄，落地后机组反映空中左主油箱油量从6000LB突变到3768LB，完成检查单并平衡油量直到落地。地面完成线路检查正常，测量5个油箱油量组件电容低于手册标准，更换油箱组件和FQPU，测试正常。
航材修理检测报告证实了这一问题，是确认左油箱量处理板上的 IC U4 （P/N： 043390 -403 ）低温下性能不良所致。