自有案例
2021年7月，机队反映一起较为罕见的液压油渗漏案例，起飞A系统油量98，落地减少到68%，初始打压均未发现问题，后来在尾舱发现有油迹，进一步在放出襟翼的情况下，才捕获到漏点，为编织软管头断丝所致。
从液压油减少量，可以看到一些端倪。巡航阶段是没有渗漏的，仅有随温度降低，带来的液压油收缩。但在起飞和降落阶段，可看到在襟翼放出后，呈现有规律的线性下降。
升降舵调整片作动器由A系统供油，通过FCC提供的襟翼位置信号，提供电磁线圈的通断。
该位置不好接近，位于尾舱SECT.48段上部隔板，软管件号为AS115-04-0182。
