一号风挡外层裂纹

近日有B-5*72飞机巡航阶段出现右一号风挡外层裂纹，机组备降。经检查裂纹源头为右一号风挡右上加温编织线断裂，诱发电弧所致。在同一条加温条的左编织线也发现了裂纹点。这一表象与2020年6月的55*9是一致的，根本原因是编织线在制造中受力弯曲出现压痕，同时在加温时乙烯基会出现相应的形变，也对编织线产生拉力。编织线局部出现截面不均和热循环作用，长此以往就发生断裂。这个问题在2020年编写的《MT20-737-56-049R1关于加强737飞机一号风挡编织导线和封严检查的维护提示》中有了较详尽的论述，希望一线人员在检查时加强关注，在单侧断裂时就提前发现，那么能极大的减少裂纹事件的发生。从机队运行表象看，在当前严控措施下，封严问题导致的潮气入侵，已经不是机队风挡裂纹的主因。需一线人员转变观念，提高对编织线的检查意识。

更详细的原理分析可见可靠性调查报告。