ISI-30-21-36009
描述:瑞安航空公司对新设计的whcu P/N 83000-2790X(主要是-27904)的可靠性一直很差。
背景:2016年3月，737NG线号5830与新WHCU, P/N 83000-27901一起交付，作为波音计划的一部分，以提供改进的功能和可维持性，并为飞机提供总体重量节省。自那以后，瑞安航空公司的WHCU P/N 83000-2790X(主要是-27904)的可靠性一直很差，请参见下面所附的图表和可靠性数字。
新设计的WHCU P/N 83000-27904的MTBUR在过去几年中一直在减少:19.9k FH(2018)，19.1k FH(2019)，11.6k FH(2020)。相比之下，老版本WHCU P/N 83000- 0560x MTBUR对应的值几乎翻了一番:39.7k FH(2018)，33.4k FH(2019)，18.9k FH(2020)。 自2018年以来，新设计的WHCU P/N 83000-27904的非计划拆件的平均TBI(Time Between Installation)一直在缓慢增加:3.3k FH(2018年)，6.5k FH(2019年)，6.6k FH(2020年)，7.1k FH(2021年第一季度)。相比之下，从2018年到2021年第一季度，旧版本WHCU P/N 83000-0560x的非计划拆件平均TBI在16.8k FH和19.5k FH之间波动，该值是新设计的WHCU P/N 83000-27904的两倍多。
