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月度归档： 2021 年 4 月

GPS DATA LOST

项次内容
代码345801
信息分类故障类、事件类
故障等级4
事件分类重要系统故障
实现构型ALL
关联信息N/A
信息复核是
复核方式电话询问
复核要点1，询问机组丢失的位置和时长，
2，有哪些具体的驾驶舱效应，
3，是否触发关联系统相应警告，具体信息是哪些。
报文解读GPS信号丢失，大部分的航路失效，在后续能自动恢复。
标准处置建议1，将报文经纬度与现有库内经纬度对比，看是否为常发位置；
2，将报文内容，按库清单格式进行存档；
3，每月最后一个周末将POWER BI报表提交各航司工程和安监，交局方；
4，执行SOP-73N-34-007《B737NG 飞机GPS 故障标准处置流程》
机组操作当进近时出现虚假地形警告，机组可能会备降。
信息通报无
可能性后果空管可能反映ADS-B功能失效，
触发虚假地形警告语音TOO LOW TERRAIN。
机组复飞和备降。

关于MEL30-03进气道防冰活门开位放行的说明

737当前的进气道防冰活门因其可靠性的原因，较多发生活门灯明亮等故障，该故障的处置通常是参考MEL30-03-03B将活门锁开位放行，这一条款也是在放行时机组争议最多的条款，主要围绕保持最小60%N1，如何操作来讨论。特结合历史SR的波音回复情况做说明。

关于MEL30-03进气道防冰活门开位放行的说明下载

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标题EASA对于737MAX飞机的RNP AR 限制
编号737MAX-FTD-02-21001
章节02
适用性737MAX
日期2021年4月
机队影响ALL
是否关闭否
背景EASA对之前批准的AMC 20-26合规性表示关注，
针对737MAX RTS，EASA在737MAX的AFM中
实施一项限制，禁止737MAX在欧盟空域使用RNP AR运行，
适用于在EASA注册的飞机和在欧盟空域运行的737MAX飞机。
改进状态737MAX RTS期间，EASA会在737MAX的AFM中
限制RNP AR运行。后续在进行EASA要求的
737 MAX RNP AR飞行模拟验证后，可能会取消此限制，
届时波音将联合EASA及时进行RNP AR的再认证，以解除此限制。
临时措施仅RNP AR运行受限制，不影响其他RNP进近和非进近RNP操作，
波音建议受影响的营运人梳理AFM，
以确保机组人员了解RNP AR限制，
并采取适当措施确保遵守此EASA特定限制。
最终方案当EASA对RNP AR重新认证时，
各个监管机构将能够授权RNP AR运行。
届时，AFM中的此限制将解除。
点评N/A

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标题LRRAs受5G信号干扰
5G Interference with (LRRAs)
编号737NG-FTD-34-21001
737MAX-FTD-34-21001
章节34
适用性737MAX，737NG
日期2021年4月
机队影响ALL
是否关闭否
背景2020年10月7日，航空无线电技术委员会（RTCA）评估
仅限于计划在美国使用的3.7-3.98 GHz 5G频段。
研究得出结论，对于1类（商业航空运输）飞机：
1.来自地面站的5G中频基本传输超过了LRRA的建议保护标准，
因此将对大多数无线电高度表产生不同程度的干扰。
2.地面5G用户设备的干扰预计不会对商用飞机造成重大运营影响。
3.飞机上5G用户设备的基本辐射和杂散辐射可能超过LRRA的建议保护标准
改进状态为实现其目标，波音5G LRRA干扰IPT正在开展以下活动：
•监测RTCA 5G环境评估研究，该研究将对将在全球部署
的所有类型的中频5G发射的特征进行分类。
•协调供应商对波音飞机上使用的所有LRRA（见零件清单）
进行测试，以确定5G干扰的潜在影响，补充RTCA的调查结果。
•分析和/或测试5G干扰的飞机级影响，这将使波音能够识别
5G干扰特征，并在需要时提供机组人员缓解措施。
•支持监管机构调查5G对商业航空的影响。目前参与联邦航空局
和欧洲航空安全局的调查。
•通过航空航天工业协会（AIA）、航空航天工业协会国际协调理事会
（ICCAIA）、国际民用航空组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）
、国际电信联盟（ITU）倡导航空业，国家电信和信息管理局NTIA
和其他机构，与其他原始设备制造商合作。
•通过RTCA/EUROCAE制定新的LRRA标准
（最低运行性能标准（MOPS）/标准和推荐规程（SARP）），
使未来几代LRRA能够在当前和未来的射频频谱环境中安全运行。
临时措施针对来自5G基站的干扰：供运营商识别来自基站的5G干扰或采取行动。
波音建议，应遵守正常和非正常飞行操作程序。
针对地面5G用户设备的干扰：RTCA报告得出结论，
地面5G用户设备的排放物预计不会对商用飞机造成重大的运营影响，
因此，波音目前没有针对缓解地面5G用户设备的建议行动。
针对飞机上5G用户设备的干扰：波音建议运营商
遵循现有个人电子设备指南，并注意监管机构对机组人员
或乘客携带的5G用户设备发出的警告和建议的缓解措施。
向波音报告受干扰的具体信息.
最终方案当EASA对RNP AR重新认证时，
各个监管机构将能够授权RNP AR运行。
届时，AFM中的此限制将解除.
点评n/a
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