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标题LRRAs受5G信号干扰
5G Interference with (LRRAs)
编号737NG-FTD-34-21001
737MAX-FTD-34-21001
章节34
适用性737MAX，737NG
日期2021年4月
机队影响ALL
是否关闭否
背景2020年10月7日，航空无线电技术委员会（RTCA）评估
仅限于计划在美国使用的3.7-3.98 GHz 5G频段。
研究得出结论，对于1类（商业航空运输）飞机：
1.来自地面站的5G中频基本传输超过了LRRA的建议保护标准，
因此将对大多数无线电高度表产生不同程度的干扰。
2.地面5G用户设备的干扰预计不会对商用飞机造成重大运营影响。
3.飞机上5G用户设备的基本辐射和杂散辐射可能超过LRRA的建议保护标准
改进状态为实现其目标，波音5G LRRA干扰IPT正在开展以下活动：
•监测RTCA 5G环境评估研究，该研究将对将在全球部署
的所有类型的中频5G发射的特征进行分类。
•协调供应商对波音飞机上使用的所有LRRA（见零件清单）
进行测试，以确定5G干扰的潜在影响，补充RTCA的调查结果。
•分析和/或测试5G干扰的飞机级影响，这将使波音能够识别
5G干扰特征，并在需要时提供机组人员缓解措施。
•支持监管机构调查5G对商业航空的影响。目前参与联邦航空局
和欧洲航空安全局的调查。
•通过航空航天工业协会（AIA）、航空航天工业协会国际协调理事会
（ICCAIA）、国际民用航空组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）
、国际电信联盟（ITU）倡导航空业，国家电信和信息管理局NTIA
和其他机构，与其他原始设备制造商合作。
•通过RTCA/EUROCAE制定新的LRRA标准
（最低运行性能标准（MOPS）/标准和推荐规程（SARP）），
使未来几代LRRA能够在当前和未来的射频频谱环境中安全运行。
临时措施针对来自5G基站的干扰：供运营商识别来自基站的5G干扰或采取行动。
波音建议，应遵守正常和非正常飞行操作程序。
针对地面5G用户设备的干扰：RTCA报告得出结论，
地面5G用户设备的排放物预计不会对商用飞机造成重大的运营影响，
因此，波音目前没有针对缓解地面5G用户设备的建议行动。
针对飞机上5G用户设备的干扰：波音建议运营商
遵循现有个人电子设备指南，并注意监管机构对机组人员
或乘客携带的5G用户设备发出的警告和建议的缓解措施。
向波音报告受干扰的具体信息.
最终方案当EASA对RNP AR重新认证时，
各个监管机构将能够授权RNP AR运行。
届时，AFM中的此限制将解除.
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zeng6350

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