ISE-71-21-35370
封存的737MAX机队出现大量的发动机进气道唇口腐蚀问题,根据SRM进行腐蚀清除,根据AMM封存程序对唇口进行保护,根据SL涂抹AECI3保护涂层,但在封存定期检查中,仍然能观察到点状腐蚀反复发生,封存地点位于迪拜,不算太潮湿,湿度在40%~60%之间,在同样环境封存的737NG就没有类似报告。航司认为唇口蒙皮材料的设计和规格上有差异,MAX采用的是2219-T42铝合金板材单片结构,NG采用的是三段式2219-O铝板,热处理至T62,所用材料热处理等级不同,航司已经投入大量资源来处理唇口反复腐蚀问题。
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