回顾从2020年4月新措施实施以来，机队的表现看，典型问题有两个：
1，溢水管堵塞问题，上一轮工卡修改后标准不明确，导致堵塞管路不能被发现。通过修改工卡，明确溢水检查的方式来提升。
2，冲水活门本体渗漏问题，除2020年以前发现的无法完全关闭，新增从供水活门排气口渗漏的问题。该问题厂家已经识别，并在重新设计中，但当前目标是要到2022年才有可能得到新构型的引入，对于这种突发失效，与冲水、液体流动、活门阀体的复位有关，无有效手段提前识别和捕获。从现有机队部件失效看最低的失效时间为6469FH，建议考虑对前厕所现有装机件做一轮返厂升级，更换厂家已识别的漏水隐患部件。待2022年新设计出来后，再执行整体改装。
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