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月度归档： 2021 年 1 月

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标题MCP板字符显示窗空白
Collins Mode Control Panel (MCP-730)
Display Blanking and Inoperative
Push Botton Annunciator Lighting
During Airplane Power Transfer Activities
编号737MAX-FTD-22-20001
737NG-FTD-22-20001
章节22
适用性737MAX，737NG
日期2020年4月
机队影响ALL
是否关闭是
背景个别运营商报告飞机在地面MCP面板字符显示窗空白
和按钮灯光不工作情况，复位跳开关后恢复正常。
这种情况拆下MCP面板大多数送检为NFF。
Collins厂家实验室分析结果为当飞机电源不正常转换时
引起MCP面板内部电源供应进入欠压/过流状态，
MCP过流电路跳开导致字符显示窗空白和按钮灯光不工作。
这种情况下，大多数通过复位AFCS MCP DC 1（C1044）
和AFCS MCP DC 2（C1047）可使MCP恢复正常。
改进状态Collins厂家2020年3月09日发布CSB MCP-730-22-6 Rev.1，
改装MCP内部硬件减少这种情况发生。
临时措施这种情况下，复位MCP面板的AFCS MCP DC 1（C1044）
和AFCS MCP DC 2（C1047）跳开关，
执行AMM手册的MCP操作测试。
若不成功，则拆下MCP面板送厂家进一步分析。
最终方案鼓励运营商根据CSB清单检查库存，并执行CSB工作，
在车间执行大概需要6个人工时。
L/N 7730之后的737MAX飞机会安装升级过的MCP面板。
点评N/A

地面踩脚蹬前轮转弯不做动的案例讨论

通常前轮转弯不做动的案例发生在飞机推到位，拔销子之后，由于手柄污染的原因未回位，导致油路始终处于旁通状态，动手轮和踩脚蹬均无反映。后来机队开展了定期清洁工作，这一情况机队基本无反映了。2020年12月出现了一起机组上跑道后，准备起飞时，踩脚蹬右转无反映，滑回脱离跑道又正常的情况。因后续未故障再现，也未发现机械问题，本文无明确结论，仅做可能性探讨和故障研究。

地面踩脚蹬前轮转弯不作动的案例讨论下载

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标题APU互换性说明
737 MAX APU Interchangeability- Series 41
编号737MAX-FTD-49-17014
章节49
适用性737max
日期2018年11月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景737 MAX 件号为：351A1010-1（Honeywell P / N 3800702-1），
序号在41及以上的APU已获安装批准，
序号在41之前的APU可以分别通过执行不同SB
来将NG的APU升级到MAX的备件。
改进状态波音SB 737-49-1170/SB 737-49-1173,
Rev 00/SB 737-49-1173, Rev 01都已发布，
执行相关步骤可将737NG的APU升级到737 MAX备用APU。
临时措施N/A
最终方案执行相应SB
点评N/A
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