标题 | 低速滑行时刹车粘连 Low speed brake shudder (gear walk) on 737MAX Airplanes |
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编号 | 737MAX-FTD-32-18004 737NG-FTD-32-03010 |
章节 | 32 |
适用性 | 737MAX、737NG |
日期 | 2018年8月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | CLOSE |
背景 | 飞机交付或使用前的滑行期间, 偶尔存在“GEAR WALK”现象。 它通常发生在低速时,包括热刹车以及轻踩踏板。 这种现象驾驶舱可能感觉很明显, 但没有报告说它对飞机产生了损坏。 当低速缓慢刹车时,会出现粘滑状态, 并且在较低的制动压力下打滑。 |
改进状态 | N/A |
临时措施 | N/A |
最终方案 | 不采取任何维护措施除非乘客无法 接受振动程度的时候更换刹车 |
点评 | N/A |
Blog
日期: 2021 年 1 月 2 日
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标题 | 部件更换后测试导致PSEU灯亮 737MAX Multiple PSEU LRU Replacement Test Related Faults |
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编号 | 737MAX-FTD-32-18003 |
章节 | 32 |
适用性 | 737max |
日期 | 2020年5月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | CLOSE |
背景 | 737NG/MAX机队出现多起执行PSEU的 LRU Replacement Test后,有多条故障信息。 波音调查分析认为是不完整或不正确执行的测试导致的。 |
改进状态 | 波音调查发现,执行LRU Replacement Test后 出现多条信息的原因是:PSEU内的RAM存储器 在电源中断后没有重新初始化。 例如:电源中断持续100-400毫秒将导致PSEU“热启动”, 在热启动的过程中,RAM掉电。可当PSEU恢复供电, RAM不会重新初始化,这就导致了PSEU记录下了多个故障信息。 目前已将PSEU软件进行升级到-102。 |
临时措施 | 建议措施: 1.复位PSEU跳开关以清除故障,如果可以清除故障,无需进一步处理 2.根据AMM 32-09-10-710-801/740-801完成PSEU操作测和LRU更换测试 3.如果尚未清除故障,参考FIM排故 4.更换PSEU,若故障依旧完成下述步骤 5.下载ADR文件 6.将ADR文件上传给波音 |
最终方案 | 解决方案: 1.PSEU软件升级 2.修订与LRU更换测试有关的MDS软件 3.修订IFIM |
点评 | N/A |
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标题 | 碳刹车主轮环切 Main Landing Gear Wheel Fractures on Carbon Brake Wheels |
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编号 | 737MAX-FTD-32-18002 737NG-FTD-32-18002 |
章节 | 32 |
适用性 | 737MAX、737NG |
日期 | 2019年1月 |
机队影响 | ALL碳刹车 |
是否关闭 | CLOSE |
背景 | MAX-7/-8机队已经出现若干起推出/滑行时主轮断裂, 调查表明机轮的连接螺栓松动是导致机轮断裂的主要原因。 |
改进状态 | 对应的CMM改版,增加了螺栓的安装要求(润滑、磅力矩) |
临时措施 | N/A |
最终方案 | 两个生产厂家SAFRAN和UTAS都开发出了新件号的轮毂, 并使用钻孔螺栓和开口销或保险来将螺栓锁定在螺母上, 防止螺钉松动。 |
点评 | N/A |

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标题 | 主起落架支柱大螺栓腐蚀 MLG OUTER CYLINDER GLAND NUT THREAD CORROSION |
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编号 | 737MAX-FTD-32-17031 737NG-FTD-32-06007 |
章节 | 32 |
适用性 | 737MAX、737NG |
日期 | 2017年12月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | CLOSE |
背景 | 许多737NG和MAX的运营商反映 主起落架外筒大螺帽在第一次大修时发现腐蚀, 处理后螺纹处尺寸变大。 |
改进状态 | 产生腐蚀的可能原因: 1.接头处缺少防腐蚀剂 2.起落架过度清洗 3.清洗时未稀释的清洁剂 |
临时措施 | N/A |
最终方案 | 波音开发了 P/N161A1154-2(1/8英寸)和 P/N161A1154-3(1/4英寸)的大号螺母用于修理, 具体参考CMM32-11-12,REPAIR 3-2。 对于NLG,设计了P/N162A1513-2(1/16英寸) 和P/N162A1513-3(1/8英寸)大号螺母用于修理, 具体参考CMM32-21-12,REPAIR 2-2. 以上部件可以从波音公司订购。 |
点评 | N/A |

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标题 | 前起落架震动的原因和建议 Causes and Suggested Solutions for Nose Gear Vibration Reports |
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编号 | 737MAX-FTD-32-17030 737NG-FTD-32-07003 |
章节 | 32 |
适用性 | 737MAX、737NG |
日期 | 2017年12月 |
机队影响 | ALL |
是否关闭 | CLOSE |
背景 | 机组报告起落架会出现异常振动, 怀疑前起振动的可能原因: 1.前起部件磨损或松动 2.由于轮胎磨损等问题,导致车轮装置不平衡 3.由于油气勤务方法不当导致NLG减震支柱油气比例不正确 等等 |
改进状态 | 波音在本FTD中提供了解决前起振动的方法 |
临时措施 | n/a |
最终方案 | 在737-SL-32-145描述了前起振动的背景、 分析了可能的原因、并提出解决NLG振动问题的建议。 |
点评 | n/a |