有运营人反映,出现过副翼钢索锈蚀的情况,位置在副翼控制钢索的末端,扇形盘的位置。如下图位置:
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机队曾就此做过一轮普查,发现部分表面锈蚀的情况,通过清洁和润滑通常都能解决。
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但当时发现的严重问题,在于有工作者在两架飞机钢索初始打制的时候,把两根构成回路的ABSA和ABSB钢索,穿到同一个槽里了,造成了磨损。及时做了纠正。对此钢索的安装手册有较明确的说明。工作者需重视和注意。
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正情况下ABSA钢索放置于扇形盘的下槽内,ABSB 钢索放置于扇形盘的上槽内 。凹槽较深, 足以容纳两 根钢索在槽内运动,所以基本上不会表现出副翼操纵卡滞之类的问题。同时在扇形盘后部有防磨片,两者间几乎没有间隙,也起到了防止钢索跳槽的作用。
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