ISE-32-20-33269
自2019年以来，SH的B737NG NLG轴损事件明显增加。NLG轮轴的锥形区是主要的损伤部位。飞机这个损伤不能放行，必须修复。这种损坏将至少需要10个小时来修复，并会导致航班延误和取消。
该航司怀疑有两个原因可以解释为什么这种损伤会显著增加。
1. 轮轴设计不完善:B737NG表面NLG轮轴在锥形区是凹的，车轮的轴承和轴承密封会对锥形区产生不恰当的影响，换轮子时要小心。
2. UTC车轮轴承密封设计不良:UTC车轮轴承密封为金属材料，其内表面为金属材料，非常锋利，没有去毛刺和倒角。这种锋利的金属内表面很容易损伤锥形区，在轮轴受其冲击时。相反，霍尼韦尔的轮轴承密封是由橡胶制成的。该航司在2017年从霍尼韦尔轮毂转变为UTC轮毂。在2017年之前，没有NLG轴损坏的报道。
该航司已经建议UTC改进轴承密封的内表面去毛刺和倒角，或使用橡胶或其他软材料制作，就像霍尼韦尔的轴承密封。也要求在更换前轮时使用小车。
ISE-75-20-33289
代码：75-X040X
该航司持续数月最终更换bellcrank彻底解决
为长期使用后的磨损问题，FIM手册不完善
ISO-11-20-33529
2013年底到2016年底，波音喷漆交付的飞机出现漆层大面积剥落现象。问题可能在于缺底漆。
一家客户回帖从2017年2月到11月之间交付的飞机有类似情况 。
另有一家客户回帖2018年11月交付的飞机有此现象。
ISE-75-20-32689
DH发帖，过去12个月发现5起HPTACCV活门外观损伤问题
部件(GE P/N 1821M59P06, OEM P/N 3291186-6) 都发生在同样的安装接耳处，应力集中导致断裂。
所有活门在同一个安装凸耳中开裂（附图1），该安装凸耳偏离活门的法兰平面，这与其他两个安装凸耳不同，并且容易在该安装凸耳的根部区域产生应力集中（附图2）。DH认为，如果偏移安装凸耳可以像其他两个安装凸耳一样重新设计活门法兰平面，并在支架和新设计的安装凸耳之间的间隙中添加衬套，则可以缓解阀门安装凸耳的裂纹情况（如附图3所示）。OEM霍尼韦尔试图调查阀门裂纹，但他们没有确定根本原因。
昆明航跟帖：
在过去的3年里，KNM在涡轮机匣组件中发现了16个高压涡轮主动间隙控制阀门（件号1821M59P06/1821M59P07）出现裂纹，包括安装耳裂纹和本体裂纹。希望波音公司和霍尼韦尔公司关注这一问题。
集团内报告了20起案例。经过和厂家的沟通，厂家认为和多个安装点的调节有关。
| Item | AC | Time of Removal | GE P/N | OEM P/N | S/N | TSN | CSN | Origial AC |
| 1 | 60*6 | 2022/6/13 | 1821M59P07 | 3291186-7 | GRT26063 | 13096.96 | 6713 | B-61*3 |
| 2 | 20*T | 2022/4/20 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT36088 | 9841.9 | 4246 | B-20*T原装 |
| 3 | 11*1 | 2022/4/17 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT37351 | 10101.9 | 5193 | B-11*1原装 |
| 4 | 50*0 | 2022/4/8 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT22504 | 13086.63 | 6847 | B-15*8 |
| 5 | 51*6 | 2022/4/3 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRTN8392 | 19257.02 | 10425 | B-19*8 |
| 6 | 13*8 | 2022/1/18 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT33815 | 10485.89 | 5813 | B-13*8原装 |
| 7 | 17*9 | 2021/11/2 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT10578 | 14019.63 | 7129 | B-17*9 |
| 8 | 73*5 | 2021/11/2 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT17564 | 15331.22 | 8219 | B-73*5原装 |
| 9 | 68*9 | 2021/11/2 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT14115 | 17957.9 | 9168 | B-68*9原装 |
| 10 | 71*8 | 2021/9/6 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT15814 | 16232.86 | 6693 | B-71*8原装 |
| 11 | 60*6 | 2021/7/5 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT13681 | 15533.14 | 7999 | B-60*6原装 |
| 12 | 69*5 | 2021/6/17 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT14873 | 16429.59 | 7005 | B-69*5原装 |
| 13 | 60*6 | 2021/6/4 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRTT7738 | 37939.02 | 19198 | B-54*8 |
| 14 | 52*8 | 2021/5/10 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRTT8056 | 34801.95 | 20450 | |
| 15 | 14*7 | 2021/5/6 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT29123 | 10278.3 | 5479 | B-14*7原装 |
| 16 | 58*5 | 2021/4/29 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT13992 | 13854.47 | 8558 | B-71*5原装 |
| 17 | 61*3 | 2021/4/27 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT26063 | 11012.44 | 5666 | B-61*3原装 |
| 18 | 68*0 | 2021/4/13 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT13660 | 17661.39 | 7843 | B-68*0原装 |
| 19 | 50*3 | 2021/3/31 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT10578 | 14019.63 | 7129 | B-17*9 |
| 20 | 17*6 | 2021/3/3 | 1821M59P06 | 3291186-6 | GRT17193 | 13756.55 | 6856 | B-71*1 |
