机队在2019年集中发生了3起门加温出现烟雾的情况。其中对B-19*9飞机的失效门加热器进行了分解，发现最外侧一个叶片存在严重烧蚀。在对叶片阻燃材料进行了加温和燃点实验后，可以得出的结论是此类失效是存在放电电弧方可产生。扩大对机队的门区域加温器做了抽样，表明53%的门区域加温存在有堵塞的情况。从对堵塞物的分析，来自于机内的为空调管内部复合材料铺层（测试烟点260度）和再循环风扇汽滤（无烟），以及来自机外的FOD。从各类实验表明，加热器是正常工作，即使在堵塞的情况下，也不会自主产生烟雾，机内材料在加温器的烘烤作用下也不会产生烟雾。只有在极端的放电情况方能导致加温器的损害，而另一种可能性来源为来自机外的FOD。管控办法主要是从定期清洁和对外部FOD引入的控制来实施。
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