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月度归档： 2020 年 4 月

L.E. AUTO SLAT

项次内容
代码278301
信息分类操作类
故障等级2
事件分类操作类
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式询问机组和PC卡译码
复核要点1，询问机组空中操作情况。
2，译码核实速度和各多面位置变化情况。
报文解读自动缝翼工作，设置逻辑为巡航阶段，
AUTOSLAT触发工作，事件类报告。
标准处置建议询问机组自动缝翼工作原因，
是否存在其他故障因素印象，
结合译码看是否满足触发条件，
以判断是操作原因还是故障。
注意检查当时是否存在严重颠簸等异常情况，
按需执行特检。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果N/A

L.E. PROX SNSR FAULT CODEs

项次内容
代码278113
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类普通故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式FSEU读取和PC卡译码
复核要点1，FSEU读取到的信息；
2，译码核实FSEU读到的对应信息
是否存在转换慢，或不一致的情况。
报文解读前缘临近传感器有故障信息，
WORD1或者WORD2的警告均触发本报文的发生。
2022年9月更新：
当该报文发生在飞机封存或短期停放后，执飞的首段发生。
可以认为是由于停放期间前缘下垂，在重新通电时被记录。
报文触发的逻辑是在空中，因而在首段飞行中发生。
此类情况可以视为虚假信号。
如非停场情况，但能确认某块前缘存在作动器内漏，
产生下坠，也可视为虚假信号。
标准处置建议出现该信息主要是表示传感器存在转缓慢等趋势性故障被FSEU记录，
但并没有造成前缘过渡灯常亮等故障存在。
1，自检FSEU读取信息（该报文的可能代码参见附表）；
2，译码确认
3，更换或调节对应的传感器。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果可能存在进一步恶化导致故障稳定存在的情况。
LE-PROX-SNSR-FAULT-WD-1_2下载

T.E. FLAP BYPASS

项次内容
代码275102
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息ALTERNATE FLAP ARM
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点1，后缘襟翼的手柄角度；
2，后缘襟翼角度变动情况。
报文反馈的数据包括:地速，主轮空地，
左右后缘襟翼数据，襟翼手柄数据，旁通。
报文解读后缘襟翼旁通。事件类故障，重点看左右后缘襟翼角度。
（R4已取消了空地限制）
如果飞机在地面会触发打印。
标准处置建议当左右襟翼角度差值大于9度（原始数据）的时候出现旁通。
1，自检FSEU，读取故障信息；
2，完成PC卡译码作为辅助判断；
3，通常故障的传感器都是角度变化较慢的那一侧，
表头因为是信号串联的原因，不能排除。
机组操作1，如果指示襟翼位置大于15度，使用当前襟翼；
2，如小于15度，使用备用方式放襟翼15度着陆。
信息通报通报签派。
可能性后果备用方式放襟翼，如在起飞过程中出现旁通，可能导致返航。

ALTERNATE FLAP ARM

项次内容
代码275101
信息分类故障类
故障等级3
事件分类普通故障
实现构型Honeywell
关联信息T.E. FLAP BYPASS
信息复核需要
复核方式译码和询问机组
复核要点空中机组操作，使用原因。
报文解读机组使用了人工方式控制后缘襟翼的收放。
标准处置建议1, 询问机组使用情况；
2，通常是由于襟翼旁通才导致机组被迫使用备用方式，
3，参考关联信息和FSEU的自检信息来进行排故。
机组操作襟翼15度落地
信息通报N/A
可能性后果N/A

RIGHT CONTROL COLUMN SHAKER

项次内容
代码273202
信息分类故障/操作类
故障等级4
事件分类操作/重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码和询问机组
复核要点空中机组操作，触发原因。
报文解读右侧出现抖杆，事件类报文。
标准处置建议1，译码判断是否当时出现失速状态，
重点对比看左右AOA，空速，姿态，
飞行舵面、襟缝翼位置、自动缝翼、襟翼手柄；
2，自检ADUIRU、SMYD、FSEU
是否存在故障信息，按信息执行检查。
机组操作断开自动驾驶和自动油门，
下降以增加速度，按需退油门，
收起所有风阻舵面。
信息通报N/A
可能性后果空中失速。
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