近期有报告一架737NG飞机在进近过程中，机组在放襟翼25时，误将手柄滑到30度卡位，继续放襟翼30度时误将手柄放到40度卡位。此时的空速超过了襟翼40度的限制速度163节，触发了襟翼卸载保护功能。机组发现襟翼手柄卡位不正确，立即收回到30度卡位，但发现襟翼指示器停在25度位置且无不对称，随后机组两次尝试将手柄收回到25度再放到30度，指示器仍停留在25度无法作动。经分析认为不仅仅是操作问题，而是带有一定的故障在其中。
本文原分析存在对系统理解的不足，详见新编总结–襟翼超速卸载后的操作疑问。
但此文的分析也是一种较极端的可能性情况，故留之。
