截止2020年，引气类监控系统已经在机队运用了6年的时间，对机队跳开类故障有了较好的缓释效果，能捕捉到接近90%的跳开前故障，只有部件突发失效，和BAR及MW0311线束的供电问题不能识别，对BAR和MW0311线束的检查，通过增加定期EO来覆盖。在2018年底对历史监控数据做了分析，发现原有监控在飞行高度对高低压转换N1值和引气压力变动曲线的门槛上存在一定的不足，因而做了大量的调整，尤其在低功率情况下引气压力低的监控调整上，减少了大量的误拆换情况，同时收紧了温度高的监控门槛。从2019年的使用看，起到了较好的效果，整体换件量有了接近40%的减少。2020年统计主要部件PPCV,390降幅超过60%。
因以下可靠性调查类，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。
