由于多位置漏气导致的翼身过热

机队中翼身过热大部分还是由于翼身过热探测线性能退化导致的，这个问题通过换季措施来进行了缓解。

少部分是由于散热器开焊导致的，从工程措施上，也采用了定期离位的检测方式，大约87%的散热器开焊可以在重复检中发现，剩余的对机队造成的冲击已经较小，通过温度监控能识别大部分，详细可见可靠性分析—散热器开焊的可靠性调查。

还有一类是各零散不易检查发现的位置漏气，需要加以重视，减少故障重复性发生的可能。