IDG故障率在机队一直较为稳定，冬季的时间段会有小幅的峰值，特对IDG机队使用情况，各类改装由来和进展，以及滑油牌号、水等因素对IDG的影响进行分析，给出可选的提升建议。
2024年9月再次调查，通过建立WORKSCOPE和限定修理供应商的可靠性决议，旨在提高住电磁线圈、活塞缸体、碳封严、压力电门的可靠性，从而延长修理件的在翼时间。
1、修理时需对送修IDG的输入轴碳封严进行性能检查；对于装机超过10000飞行小时的IDG，提高输入轴封严更换标准。
2、修理时需对送修IDG 的压力电门做性能检查，对于装机超过10000飞行小时的IDG，需对压力电门解测试其电气性能，并视情更换。
3、对于装机超过16000飞行小时的IDG（新件18000飞行小时），送修时需对主绕组组件和励磁转子的绕组进行大修重绕。
4、对于不满足手册要求的缸体，严格按手册要求进行更换，提高缸体质量可靠度。
5、对于IDG 部件修理中需外委送修的情况，应以保证质量为导向选择送修供应商，确保维修品质提升。
因以下可靠性调查报告，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。
