驾驶盘副翼操作力大，主要见于8年龄以上飞机，是多个自封轴承失去油脂润滑导致的，是一个累加的过程，包括副翼定中机构竖杆、正副驾驶杆下部轴承、非返机构竖杆轴承、副翼/扰流板脱开机构竖杆轴承。通常对定中机构更换后，能有效缓解，主要的卡滞来原因PCU相连的上下轴承。现在也在开始通过对轴承油封的方式来缓解这一问题的发生。 SOP-737-27-002驾驶盘操作力大的处理流程下载 Post Views: 423 文章导航 起飞时速度刹车手柄作动器自动作动 左右主油箱为什么加不满
